精典限量剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又

不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的

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商品訊息描述







※詳細商品規格請參閱商品規格頁籤並依原廠公告為主








消耗品

商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

型號CN60-2956TGA
處理器Intel Celeron 2955U Processor
記憶體DDR3-1600 2GB(SO-DIMM)
硬碟機16G M.2 (NGFF) SSD
光碟機None
作業系統Chrome OS
顯示介面Integrated - Intel HD Graphics
讀卡機2-in-1: SD/MMC
電源 19Vdc, 3.42A, 65W Power Adapter
連接埠
Side I/O 1 x 2-in-1 Card Reader Slot
1 x Kensington Lock
Front I/O2 x USB3.0 (with BC1.2 capability)
Rear I/O2 x USB3.0
1 x HDMI
1 x DisplayPort ++
1 x LAN (RJ45) Port
1 x Audio Jack (Mic in/Headphone out)
1 x DC-in
KB / MOUSE:不含鍵盤滑鼠 (請另行選購)
保固:一年

備註:以上規格僅供參考,如有任何問題,請依原廠公告為主。




 

 

 

 

 

 

 

 


限時活動

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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暫停營運2個月的Uber,今(13)日下午將舉辦媒體會免出門,正式宣布Uber重返台灣市場,外界好奇的營運模式、資費等問題,預計會中將會一併說明,據了解,Uber將與租賃車業者合作,以符合交通部「納稅、納保心得 、納管」要求。交通部長賀陳旦今天上午強調,不論未來UBER的營運方式為何?積欠的罰款一定會追討。

2013年以「台灣宇博數位服務股份有限公司」進入台灣的Uber,事業登記為「資訊服務業」,在無汽車運輸業經營許可下,竟私募私家車駕駛提供載客服務,引起計程車業者反彈,交通部更是累計開出超過8億元罰單,逼得Uber不得不宣布暫時退出台灣市場。

Uber這次宣告回歸,對外一切資訊都非常保密,但從官網招募駕駛的資訊來看,Uber跟租賃業合作可能性作高,一方面可合法化經營,另外方面也將轉型成為車輛派遣、叫車的資訊平台,究竟Uber會以什麼方式重新亮相,各家仍持續關注。

交通部表示,Uber若要合法經營一條路就是申請計程車資訊服務業,就能媒合計程車業者提供服務;另一個方案就是與小客車租賃業合作,前提是只能載明系統是由Uber提供,不能以Uber名義載客,收費方式、載客業者等資訊也要事前告知乘客,乘客同意才能提供載客服務。

交通部長賀陳旦今天上午出席立法院交通委員會表示,Uber只要在納管、納稅、納保險等合法的前提下,透過與租賃業者合作,並藉由科來提升交通運本季熱推輸業者的營運,交通部樂見於此合作模式,但對UBER公司8.3億元罰款,還是會循程序追討。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



東芝半導體出售案之前完成第一輪競標作業,日媒報導第二輪投標將於5月中進行,其中鴻海被認為在第一輪競標中初步勝出,但卻傳出日本政府對東芝技術外流國外有所疑慮。媒體報導郭董勢在必得,不僅要與蘋果、日本軟銀合作,現在還傳出要找來夏普團隊助陣,希望以「美日台」聯盟化解日官方疑慮。

彭博社日前報導,東芝半導體案第一輪競標中已選定4組人馬,包括鴻海、美半導體業者博通、韓國SK海力士與私募股權公司銀湖資本,報導表示鴻海出價最具優勢,高達3兆日圓,約合新台幣8340億元。

不過,卻有消息不斷傳出,不論是日本政府官方還是東芝內部高層,都以國家安全的觀點出發,表示將對參與的外資進行嚴格審查,就怕高階技術外流,影響國際競爭力,尤其對中國大陸更是有戒心。

因此,日媒點名蘋果公司將以美日聯手的方式,取得東芝過半數股權,並計畫出資數千億日圓,攜手鴻海取得東芝半導體10%股權,以消除日本政府的疑慮。

於此同時,日經新聞也報導,鴻海推動與日本企業參與競標,鎖定日本軟銀共同合作,只是日前傳出雙方合作不是為參與競標,而是鴻海希望軟銀能協助尋求日本銀行圈的支持。其實,不管是以何種方式聯手,最主要仍是郭董希望找來的「日系」能尋求日本官方認同。

另外,今(18)日日經新聞最新消息更指出,鴻海打算要把同為「日系」的夏普也拉進競標東芝半導體的團隊,目的就是希望組成「美日台」聯盟,化解日本官方對於技術外流的疑慮。



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